JUAN PABLO GONZÁLEZ
ARQUITECTO
BULEVAR AVENIDA CUMANDAY
Año: 2013 Marzo-Diciembre
Área: 1294 Ml
Ubicación: Manizales-Caldas, Barrio la Enea.
Director de proyecto: Gilberto Florez Restrepo.
Equipo: Juan Pablo González, Daniel Uribe Quiñonez.
Estado: Construido
-El barrio La Enea es reconocido dentro de la ciudad de Manizales por su gran variedad comercial, pues al estar exenta del sector urbano provoco que se desarrollara interiormente con todos los equipamientos que un pequeño pueblo puede necesitar.
El sector poseía problemas de circulación tanto peatonal como vehicular, pues en la vía los carros se parquean en varios puntos no permitidos, obstaculizando la fluidez. Los andenes poseían una dimensión estrecha para la circulación de varios transeúntes, además de la constante discontinuidad, ya sea por escalones, rampas o huecos que dificultan el acceso de todo tipo de público.
CONCEPTO
Para poder expandir la zona peatonal se decidió reducir el sardinel y la vía con un ancho mínimo, y para solucionar el tema de parqueo se decidió que en una de las franjas de andén poseyera bahías, el cual permitiera la circulación vehicular fluida y el fácil acceso al sector.
La sección del andén se decidió dividir en dos zonas; Zona de mobiliario donde estarán ubicados los basureros, mupis, vados y árboles y la sección de circulación que posee una franja táctil continua y en sus esquinas poseerán rampas para el fácil acceso del adulto mayor y personal en silla de ruedas.
Para su construcción se eligió un material duradero, resistente y de fácil remplazo como lo son plaquetas en concreto prefabricado de diferentes colores para darle un poco de estética a la avenida.
Año: 2013 Marzo-Diciembre
Área: 1294 Ml
Ubicación: Manizales-Caldas, Barrio la Enea.
Director de proyecto: Gilberto Florez Restrepo.
Equipo: Juan Pablo González, Daniel Uribe Quiñonez.
Estado: Construido
-El barrio La Enea es reconocido dentro de la ciudad de Manizales por su gran variedad comercial, pues al estar exenta del sector urbano provoco que se desarrollara interiormente con todos los equipamientos que un pequeño pueblo puede necesitar.
El sector poseía problemas de circulación tanto peatonal como vehicular, pues en la vía los carros se parquean en varios puntos no permitidos, obstaculizando la fluidez. Los andenes poseían una dimensión estrecha para la circulación de varios transeúntes, además de la constante discontinuidad, ya sea por escalones, rampas o huecos que dificultan el acceso de todo tipo de público.
CONCEPTO
Para poder expandir la zona peatonal se decidió reducir el sardinel y la vía con un ancho mínimo, y para solucionar el tema de parqueo se decidió que en una de las franjas de andén poseyera bahías, el cual permitiera la circulación vehicular fluida y el fácil acceso al sector.
La sección del andén se decidió dividir en dos zonas; Zona de mobiliario donde estarán ubicados los basureros, mupis, vados y árboles y la sección de circulación que posee una franja táctil continua y en sus esquinas poseerán rampas para el fácil acceso del adulto mayor y personal en silla de ruedas.
Para su construcción se eligió un material duradero, resistente y de fácil remplazo como lo son plaquetas en concreto prefabricado de diferentes colores para darle un poco de estética a la avenida.